Szeretettel köszöntelek a Peugeot közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, szavazhatsz, feltölthetsz képeket és videókat, fórumozhatsz, beszélgethetsz a többiekkel.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2026 fő
  • Képek - 1037 db
  • Videók - 249 db
  • Blogbejegyzések - 174 db
  • Fórumtémák - 75 db
  • Linkek - 476 db

Üdvözlettel,
Madar Sándor
Peugeot vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Peugeot közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, szavazhatsz, feltölthetsz képeket és videókat, fórumozhatsz, beszélgethetsz a többiekkel.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2026 fő
  • Képek - 1037 db
  • Videók - 249 db
  • Blogbejegyzések - 174 db
  • Fórumtémák - 75 db
  • Linkek - 476 db

Üdvözlettel,
Madar Sándor
Peugeot vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Peugeot közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, szavazhatsz, feltölthetsz képeket és videókat, fórumozhatsz, beszélgethetsz a többiekkel.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2026 fő
  • Képek - 1037 db
  • Videók - 249 db
  • Blogbejegyzések - 174 db
  • Fórumtémák - 75 db
  • Linkek - 476 db

Üdvözlettel,
Madar Sándor
Peugeot vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Peugeot közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, szavazhatsz, feltölthetsz képeket és videókat, fórumozhatsz, beszélgethetsz a többiekkel.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2026 fő
  • Képek - 1037 db
  • Videók - 249 db
  • Blogbejegyzések - 174 db
  • Fórumtémák - 75 db
  • Linkek - 476 db

Üdvözlettel,
Madar Sándor
Peugeot vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Kis türelmet...

Bejelentkezés

 

Add meg az e-mail címed, amellyel regisztráltál. Erre a címre megírjuk, hogy hogyan tudsz új jelszót megadni. Ha nem tudod, hogy melyik címedről regisztráltál, írj nekünk: ugyfelszolgalat@network.hu

 

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Peugeot hírei, peugeot típusok

Nagy szívfájdalmam, hogy még nem érkezett meg hozzánk a Peugeot 207 Hoggar. Ugyan már tavaly piacra került, itthonmég nem sokat hallhattunk róla.

 

network.hu

 

A zárható platójú pick-up, egyelőre még mindig csak Brazíliában, a fejlesztés hazájában kapható, de a remény hal meg utoljára! Az 1151 liter térfogatú, és 742 kilogrammal terhelhető platóhoz kialakítottak a hátsó futómű elé egy fellépőt is. Kétféle benzinmotorral kapható 1,4 literessel, és 1,6 literessel.

Utolsó hozzászólás

Farkas Éva üzente 3 éve

kicsit furán néz ki, mintha véletlenül vágták volna le a hátsó részt.

Tovább 

Úgy néz ki, hogy vége a Peugeot számmámorának, ugyanis kezdenek elfogyni a számok – mily' meglepő.

 

network.hu

 

„A pletykát egy német lap indította el, mondván, hogy a 308-as utódja már nem kaphat olyan háromjegyű számot, amely még nem jelölt Peugeot modellt.”  Eddig is már sokszor megakadályozta a Peugeot, hogy más gyártók modelljei „középső nullás” típusszámot kapjanak, de ennek a ragaszkodásnak lehet, hogy immár vége lesz?

 

Valószínűleg, ha a pletyka igaz, a számozgatás helyett fantázianeveket kapnak majd a jövő Peugeot-i.

Utolsó hozzászólás

hoffmann sándorné üzente 3 éve

Fantasztikus látvány ez a peogeot

Tovább 

Jön a 604, a vállaltan kocka, és már zöldben gondolkodó Peugeot. Fogadjunk, hogy te is elvinnéd egy körre! :)

 

network.hu

 

1974 június 24. emlékezetes dátum a francia autógyártó történelmében: a Michelinnel való egyezkedés végeredményeként a Peugeot átvehette a másik fontos márka, a Citroen irányítását és menedzselését, két évvel később pedig már a legfőbb részvényessé lépett elő a maga 90 százalékos tulajdonrészével. Még ebben az évben, októberben a Peugeot bemutatja az új V6 PRV motort, a Renault-val és Volvóval való együttműködés érett gyümölcseként - az új ketyere a Párizsi Motor Show-n kelt életre, az 504 kupéban.

Utolsó hozzászólás

Bencze Ádám üzente 4 éve

de hát épp ez a kockulás a menő benne :)

Tovább 

network.hu

 Folytatjuk történelmi sorozatunkat, avagy ezt itt, ni. Mégpedig egy nagy előrelépéssel: a rock & roll korszak virágzása közepette a Peugeot 1965 áprilisában bemutatja első elsőkerék-meghajtású járgányát!

 

Ez volt a 204-es felségjelű autó, nagyon egyszerű és nagyon franciás kinézetével. Könnyűfém motorja volt, felülfekvő vezérműtengellyel, négy egymástól függetlenített kerékkel és tárcsafékekkel az első kerekeken. Öröm, boldogság.

 

Ugyanebben az évben tovább mászták a siker létráját: egy speciális, együléses dízel kupé, a Peugeot 404 (lásd ezen a fotón itt a bekezdés alatt!) agyonver negyven addig fennálló világrekordot a Montlhéry versenypályán!

Utolsó hozzászólás

Péter Emma üzente 4 éve

Imádom a régi autókat, szívesen gyűjtenék hasonlót. Ha milliomos lennék, tuti, hogy csak ilyennel furikáznék.

Tovább 

Sorozatunkat legutóbb a 203-as áttörésével hagytuk abba, úgyhogy itt az ideje a folytatásnak!

 

1960-ban járunk, és megjelenik a Peugeot 404. És ez rögtön egy óriási fordulatot jelent az autógyár történelmében, e típusnak a vonalait ugyanis Olaszországban ötlötte ki Pininfarina. Nem csoda, hogy ez a váltás a Peugeot jövőjére is nagy hatással lesz. Amúgy 1960 és 75 között gyártották.

network.hu

A gyártás megkezdését követő év márciusában a Peugeot új, direkt befecskendezésű motorral jelentkezik a Geneva Motor Show-n, fél évvel később pedig már sztenderdként építik bele a 404-esekbe.

Utolsó hozzászólás

cseri adam üzente 3 éve

helo nekűnkis volt peugeok 205 be jo autovolt

Tovább 

network.hu A Peugeot vakmerően belement, hogy vállalati újrastrukturálásának kellős közepén egy vadiúj modellel jöjjön ki.  És milyen jól tette!

 

1948 októberében, a Párizsi Motor Show bemutatóján a Peugeot előáll a 203-mas típussal. A háború után ez egy teljesen új iránynak bizonyult: 4 hengerfejet hordozott magában, félgömb Alpax hengerfejjel, V-alakú szelepsapkákkal, gyújtógyertyákkal. A szerkezetet tekintve ez az első alkalom, hogy a Peugeot ún. "önhordó karosszériával" rukkol elő. 

 

1955 április 20-án a francia autógyártó bemutatja a 403-at.

Tovább 

network.hu

Megjelenik az első Peugeot, aminek típusjelzésének közepén egy nulla virít - ez az a tradíció, amit a francia autógyártó a mai napig követ.

 

1929-ben az autó, amit elég hamar a 201-esként kezdenek emlegetni, bemutatkozik az októberi Paris Show-n. Ez az első autó, ami nevének közepén egy nullás számjegyet hordoz - ezt a hagyományt máig megőrizték. Mi több, be is jegyeztetik szabadalomként, hogy ők azok, akik három szemjeggyel, középen nullával vezetik be új modelljeiket.

Tovább 

Az első világháborút követően az autó szélesebb körben is elterjed, köszönhetően az olyan modelleknek, mint a Quadrilette.

network.hu

1919 nagy év a Peugeotnak: nemcsak Wilcox hoz egy újabb győzelmet a márkanévnek Indianapolisban, de decemberben bemutatják a vadonatúj modellt, a Quadrilette-et (Type 161), amit a háború előtti Baby ötletére alapoztak. 1921-ben megkezdik a nagybani gyártást, amit csak tetéz az, hogy két évre rá már minden kerékre építenek féket - standardként, vagy választható opcióként.

Tovább 

network.hu

Jön a második Peugeot Baby, aminek tervezésében Ettore Bugatti is részt vett!

 

 

A két, eddig egymás mellett munkálkodó vállalat, az Automobiles Peugeot és a  Les fils de Peugeot frères egységbe olvad Société anonyme des auto-mobiles et cycles Peugeot néven, noha az első világháború kirobbanásáig még párhuzamosan folyik a gyártás. Az új közös vezér Robert Peugeot lesz.

 

1911-ben együttműködést írnak alá Ettore Bugattival, hogy egy népszerű dizájnautóval rukkoljanak elő közösen.

Tovább 

network.hu

Armand Peugeot megembereli magát, és a 20. század elejétől szinte az első világháborúig mindig felmutat valami újat. Most például a Peugeot Baby-t!

 

1902-őt írunk, a Peugeot egy teljes vérátömlesztésen esett át: a 36-os modell nyitotta az előző évet, és váltott ki zajos sikert kormányával és motorháztetőjével. A régi modellek ugyan megmaradtak még a katalógusban, de már szinte csak díszként, hátha túladnak rajtuk. Hamarosan Armand Peugeot még jobban megnyirbálja a kínálatot, a katalógus így hat típusra szorítkozott már csak: 42, 43, 44, 50, 54 és 56.

Tovább 

1896-ban a Peugeot család kiosztotta a szerepeket: Eugéne fiai, Pierre, Robert és Jules a szerszámok, biciklik és motorkerékpárok gyártására áldozták energiáikat, míg a főkolompos, Armand Peugeot fennhatósága alá továbbra is az autó tartozott.

network.hu

 

Ennek az évnek a nyarán jelenik meg a Type 14 névre hallgató modell, az első, amibe a Peugeot 2 fekvőhengeres motor került. Ez azért volt sorsfordító történés, mert a korábbi Daimler motorokat, amik addig a járgányokba kerültek, a következő évtől már nem használták.

Tovább 

network.hu Hogy a Peugeot típusok fejlődését nyomon kövessük, az alapoktól kell indulnunk. Az előző bejegyzésben már írtunk a kezdetekről, most folytatjuk a rendhagyó töriórát! :)

 

1890-et írunk: Adam Peugeot ekkor dönt úgy, hogy a gőzmeghajtást lecseréli robbanómotorra. Nem kell rá sokat várni, és létrehozza a Type2-t, ami már egy benzin által hajtott négykerekű járgány volt, Daimler motorral és mindössze két üléssel megspékelve (lásd balra). Egy évvel később ezzel a kezdetleges autóval megtették az első jelentősebb távot: 1375 mérföldet, átlagosan 9 mérföld/órás sebességgel.

Tovább 

network.hu

Ezeken a hasábokon mostantól fogva a Peugeot egyes típusait is bemutatjuk. Ám nem rögtön a mai csúcskategóriás autókkal kezdenék, hiszen hosszú, több, mint 100 éves út vezetett idáig. Szóval, mi is történt a 19. század végén?

 

Sokan nem gondolnák, de a Peugeot név először a bicikliről szólt: Armand Peugeot (képünk jobb felső sarkában) 1882-ben mutatta be a "Le Grand Bi" velocipédet, majd azt követően számos egyéb kétkerekűt. S bizony, a mai napig találkozni ilyen márkajelzésű bringákkal, noha az autós részleg 1926-tól már külön utakon járt - és hát ők is hozták meg a Peugeot-nak a világhírnevet.

Tovább 

Ez történt a közösségben:

Povazsanyecz János írta 1 napja a(z) Peugeot szervíz fórumtémában:

Üdv. Egy 2002 -es évjáratú Peugeot 307 2.0 gépjármű ...

Tóth Imre írta 6 napja a(z) Peugeot szervíz fórumtémában:

Köszönöm Zoltán, remekül működik a teljes rendszer. ...

Lipták Zoltán írta 1 hete a(z) Peugeot szervíz fórumtémában:

mielőbb ki kellene cserélni azt a kuplungot!

Lipták Zoltán írta 1 hete a(z) Peugeot szervíz fórumtémában:

CAN rendszer nélkül be sem kapcsol a fejegység!

Lipták Zoltán írta 1 hete a(z) Peugeot szervíz fórumtémában:

Visszakerestem és megtaláltam :) Remélem...

Madari Norbert írta 1 hete a(z) Peugeot szervíz fórumtémában:

Üdv. Van egy 2000 évjáratú Peugeot Hdi-m 2000cm2. ...

Fodor János írta 1 hete a(z) peugeot hiba fórumtémában:

Üdv Mindenkinek! Egy 207- essel kapcsolatos problémát ...

Horváth Szabolcs új fórumtémát indított: Peugeot 307 hidegen lefullad

Lubinak Istvan írta 2 hete a(z) Peugeot 406 fórumtémában:

Szia nekem is ez volt a hiba én raktam bele egy ds nevezetü ...

Madar Sándor írta 2 hete a(z) Peugeot szervíz fórumtémában:

Szia! A 806-nak nincs fönn a hivatalos oldalon a kezelési ...

Szólj hozzá te is!

Impresszum
Network.hu Kft.

E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu