1896-ban a Peugeot család kiosztotta a szerepeket: Eugéne fiai, Pierre, Robert és Jules a szerszámok, biciklik és motorkerékpárok gyártására áldozták energiáikat, míg a főkolompos, Armand Peugeot fennhatósága alá továbbra is az autó tartozott.
Ennek az évnek a nyarán jelenik meg a Type 14 névre hallgató modell, az első, amibe a Peugeot 2 fekvőhengeres motor került. Ez azért volt sorsfordító történés, mert a korábbi Daimler motorokat, amik addig a járgányokba kerültek, a következő évtől már nem használták.
1897 más szempontból is nagy év volt Armandnak: ekkor nyitotta meg az első Peugeot gyárat 50 ezer négyzetméteren, de rövidesen egy másikat is, egy másik francia tartományban. A saját készítésű motoron túl aztán jöttek az újabb modellek: a Tpye 15 (félfödeles együléses hintó), a Type 16, a Type 17 (ami már egyértelműen autó, de olyan, amihez nem kellett jogosítvány) és a Type 18 (ez már nyolcüléses volt).
Innentől kezdve a Peugeot modellek szabadon választható Michelin gumikkal voltak elérhetőek, a régi, tömör gumik helyett.
Kapcsolódó hírek:
Peugeot történelem: az oroszlán étvágya
Peugeot történelem: 1965-ben jön az elsőkerék-meghajtás!
Peugeot történelem: 404, az olasz impresszió
Peugeot történelem: Áttörés a 203-as modellel