Peugeot 5008 és 308: 5 csillag az Euro NCAP 2009 új "global rating" tesztjén

A tesztre az új, 2009-es, szigorított, „global rating” elnevezésű Euro NCAP eljárás szerint került sor. Ez összesíti a különböző kritériumok – a felnőtt utasok védelme, a gyermekek védelme, a gyalogosok védelme – alapján kapott pontszámokat, és figyelembe veszi a különböző támogató rendszereket (figyelmeztetés a biztonsági övek becsatolására, sebességhatároló, ESP).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Peugeot 5008, a márka most év végén bevezetett kompakt egyterűje, ötcsillagos minősítést kapott az Euro NCAP-tól.

Örömhír a Peugeot szerelmeseinek: az European New Car Assessment Programme, vagyis az Európai Új Autó Értékelő Program 6, azaz hat Peugeot Citroen modellnek ítélte oda mind az öt csillagot!

 

A frontális ütközést, oldalfali ütközést és gyalogossal való ütközés idén már sokkal szigorúbb protokoll szerint bemérő bizottság a Peugeot 5008-ast és a Citroën DS3-ast most tesztelte és értékelte először, de négy régebbi modell, a Citroën C5 és C4 Picasso, a Peugeot 308 és, 308cc is kiválóan teljesített - hősi halált halva a tesztpályán...

A Peugeot nemrégiben bejelentette az új modell, a Peugeot iOn(iOn, értitek...:) érkezését, igaz, csask 2010 végére.

A lítium-ionos telepelről üzemelő kisautó kimondottan városi közlekedésre és a környezetünnkel való barátságkötésre készül.

 

A kompakt és egyszerű egyterű az elektromos kiasutók megalkotásában úttörő Peugeot egyik büszkesége, tovább gyarapítja a zéró CO2 kibocsátású autóinak sorát.

 

Az oroszlános autók immáron piacvezető szerepet töltenek be az elektromos autógyártás terén, az iOn-ról pedig elmodhatjuk, hogy megkoronázza a szériát: a négy ajtós, négy személyes fürge kisautó  130-at is kiköhög és csak 3,48 méter hosszú.

Akik áruszállítóval közlekednek, nap mint nap szembesülnek a problémával: akko most ki fusson a kocsi után? A szerszámok, vagy a legénység? Mert a jellemzően 3 személyesre szabott, kistermetű haszongépjárművek más megoldást nem tesznek lehetővé.

Nem úgy az új Peugeot Partner 1.6 HDi, melynek utastere könnyedén átalakítható akár a szállítandó eszközök vagy áru, akár az utasok javára, vagyis még egy öttagú brigád is kényelmesen elfér a felhalmozott szerszámok és építőanyagok mellett.

Az utóbbi két évben egybeestek a ralivilágbajnokságok a Le Mans-i versenyekkel. Viszont jövőre Loeb a győzelemre esélyes csapat tagja lehet, ha a Peugeot februárban úgy dönt hogy náluk indulhat:

 

Bár a Peugeot a múlt héten tartotta Le Mans-i csapatának tesztjét, csak kedden erősítették meg a hírt, hogy az immáron hatszoros ralivilágbajnok, Sébastien Loeb is jó eséllyel pályázik a Peugeot volánjára a 2010-es 24-órás versenyen. Loeb 2005-ben és 2006-ban már indult a viadalon, a második évében pedig második helyezést ért el a Pescarolo-csapat színeiben.

Hallgatólagos beleegyezésetekkel szeretném ezúttal kiemelni a videótárban sorakozó filmek közül minden idők legjobb Peugeot reklámfilmjét!

A Peugeot 307-es argentín kampányához készült munka ötlete köszönő viszonyban sincs a spanyolviasszal, a megvalósítás sem hat forradalmian, mégis az összes eddigi általam látott reklám közül az euro RSCG argentina filmje adja vissza leginkább mindazt, amit a Peugeot név kifejez: ez az autó nagyon más, mint a többi...

 

 

 

 

 

 

A Peugeot testvérek első, bejegyzett márkajelét a Montbéliard-i illetőségű ékszerész mester, Justin Blazer készítette 1847-ben.

A testvérek a felkérést a "jó ízlésű" terv kitélellel tették meg, vagyis azt kérték az iparostól, hogy alkosson valami olyasmit, ami ízléses, tetszetős, és tükrözi a Peugeot-ban rejlő erőt, eleganciát, gyorsaságot és hatékonyságot.

 

 

Az ékszerész választása így esett az oroszlánra, mely komoly átalakuláson ment keresztül a Peugeot-történelem során.

A 308-as a 307-hez képest jobb, szebb, huszonegyedik századibb.

Ez az autó, kérem, egy feltupírozott 307-es. Ugyanaz a padlólemez, ugyanolyan a futómű: elöl egyszerű MacPherson, hátul csak a még egyszerűbb csatolt lengőkar. A Citroën C4-ből  származó elektromos rendszer nem okvetlenül jelent fejlődést.

A 308-asnál ráfeküdtek azokra a területekre, amiken javítani lehetett. Különleges acélbetétek beszerelésével jóval - 10 százalékkal - merevebb lett a karosszéria.

Amikor a Columbo producere még a kezdetek kezdetén felvetette Peter Falk-nak, hogy válasszon egy autót a felügyelő imidzsének alaptartozékeként a gyűrött ballon és a szivar mellé, a színész húzta a száját. Egészen addig, míg körbejárva az Universal Studios tekintélyes autóparkját meg nem akadt a szeme egy lehasznált Peugeot Cabrio-n.

Szerelem volt ez az első látásra, olyannyira, hogy Peter Falk teljes egészében birtokba vette a verdát, és leselejteztette magának szolgálati autóként.

A Peugeot, a villanyautók úttörője és világszerte vezető gyártója, 2010 végén mutatja be az ion nevű járművét. 

 

A márka szándéknyilatkozatot írt alá kilenc, európai, nagy flottával rendelkező és az „Auto-partage” – „Közös gépkocsi használati” rendszert támogató nagyvállalattal és közintézménnyel.

 

Az iOn-al a Peugeot egy új nulla emissziójú városi közlekedési eszközt kínál egyéni és céges ügyfelei számára.

Lithium-ion akkumulátorának köszönhetően, a 130 km-es hatótávolságú menetteljesítményével az iOn hatékony válasz a városi mobilitás időszerű kérdéseire és a környezetkíméletre.