A Peugeot az ENSZ koppenhágai COP 15 klímakonferenciáján bemutatta jövőlátását.

A koppenhágai COP 15 klímakonferencia sajtótájékoztatóján, a Peugeot ismét kifejezte elkötelezettségét a fenntartható mobilitás és az autó környezetei hatásának csökkentése iránt.

A Peugeot célja a vezető szerep megőrzése és megerősítése a CO2-emisszió csökkentésében.

A Peugeot idei első kilenc havi európai értékesítésének 50 %-át 130 g/km alatti CO2-emissziójú járművek tették ki, míg világ-értékesítésének 47.5 százaléka volt 140 g/km alatti – ezzel termékei „környezeti lábnyomának” csökkentésében a Peugeot egyike az autóipar vezető márkáinak.

Az eredményt a jelenlegi műszaki megoldásokkal – közös nyomócsöves HDi motor, részecskeszűrő, modern benzines szívómotor változó vezérléssel (Variable Valve Timing – VVT), közvetlen befecskendezésű benzines turbó – érték el, tükrözve a Peugeot elkötelezettségét a fenntartható mobilitás iránt.

Ez korántsem korlátozódik néhány modellre, hiszen a márka szinte valamennyi típuscsaládjának előnyére váltak az említett tökéletesítések:

• Peugeot 207 99 g/km
• Peugeot 107 106 g/km
• Peugeot 308 120 g/km
• Peugeot 407 129 g/km
• Peugeot 3008 130 g/km
• Peugeot 5008 135 g/km

Már ma létező haladó technikák: villanyautók, Stop & Start; HYbrid4, plug in Hybrid4.

Demonstrálva képességét a közeljövőben beérő autótechnikai fejlesztésekre, illetve e technikák piaci hasznosítására, a Peugeot 2010 végén mutatja be a Peugeot i0n villanyautót. Megrendeléseket máris lehet feladni rá. Ez lesz a Peugeot visszatérése a villanyautó-piacra, ahol már ma is világelső (az eladott járművek számát tekintve).

Mostantól 2011 végéig a Peugeot fokozza erőfeszítéseit az emisszió további csökkentéséért. Több Stop & Start modellt hoz forgalomba, és értékesít nagy számban, a kínálat magját képező típusokból. Ezek nem afféle kirakatjárművek lesznek, hanem a nagyközönség rendelkezésére álló, versenyképes árú, normál használatban 8-15 százalékkal kevesebbet fogyasztó kocsik. 2011-ben jön ki a Peugeot 3008 HYbrid4, amely az élvezetes autózást (4x4) ötvözi a környezet kíméletével: fogyasztása és CO2-emissziója 35 százalékkal csökkent.

2012-ben követi a 3008 plug in Hybrid4, amelyet elsősorban a rendszer előnyeit optimálisan kihasználó flottajárműnek szánnak.

A klímaváltozás ellen: az amazóniai Peugeot-ONF Forest szénelnyelő

A projekt keretében több mint 50 helyi fajból kétmillió csemetét ültettek el, ami rekord a maga nemében. A helyreállított ökoszisztéma már eddig is 110 ezer tonna szén-dioxidot kötött meg, amit nemsokára hivatalosan, a GIEC módszerével megerősít egy független szervezet.

* GIEC/IPCC: Groupement International des Experts sur le Climat / Inter-governmental Panel on Climate Change – Kormányközi Klímaváltozási Munkacsoport. A Peugeot és az ONF** közös programja egyben gazdasági modell, ökológiai, tudományos és szociális célokkal, amely felmutatja, hogy az erdészet és a biodiverzitás egyre nagyobb és fontosabb szerepet játszik a klímaváltozás témakörében.

Ezekkel a jelen és jövőbeli, az autógyártástól az amazóniai szénelnyelésig terjedő erőfeszítésekkel járul hozzá a Peugeot a következő generációk jólétéhez.

A Peugeot példásan törekszik, hogy csökkentse a forgalomba hozott autók környezeti hatását. Csatlakozva a GIEC/IPCC* felhívásához, miszerint "csökkentsük nagymértékben és gyorsan a fosszilis eredetű, illetve karbon-termelő energiafelhasználást, másrészt létesítsünk minél több szénelnyelőt, amely természetes vagy mesterséges módon több szenet köt le, mint amennyit kibocsát”, a problémát a gyökerénél megragadó márka 1999-ben hozzáfogott egy amazóniai szénelnyelő megvalósításához.