A fenti kérdésre a válasz röviden: ó igen :))

 

Történetesen az történt, hogy a Peugeot a jól bevált, sokat bizonyított, 1,6-os 110 lóerős motorját alakította át etanol meghajtásúvá. Na persze tesztjelleggel, ha jól értesültem, hiszen ott azért még nem tartunk, hogy etanollal futkározzanak az autók az utakon: szép is lenne, semmi jövedéki adó, a nemzetgazdaságok meg jól tönkremennének :)

 

Állítólag egy átlagos használó egyébként nem érez semmilyen különbséget a benzineshez képest, kivéve azt, hogy legalább 20-25 százalékkal tényleg több kell belőle egységnyi teljesítményre.

A Peugeot idén ünnepli 200. szülinapját, ez alkalomból gondoltam egy kis megemlékezést.

 

Egy XV. századi feljegyszés tesz először említést a Peugeot családról, akik Észak-Kelet Franciaországban éltek és földműveléssel foglalkoztak, emellett persze volt kisiparos, katona, takács és magasrangú elöljáró is a családban.

 

 

A mezőgazdaságban való tevékenykedés a kor jellemzője volt. A Peugeot család viszont egy úttörő ipari vállalkozás alapjainak megteremtését tűzte ki célul.

Idén ünnepli 200 éves fennállását a Peugeot, ez alkalomból pedig

mindenkit szeretettel várnak

 

május 15-16-án egy ünnepi nyílt hétvégére!

 

Minden Peugeot kedvelő jól fogja érezni magát: a nem mindennapi ajánlatok mellett tesztvezetésre is lesz lehetőség és persze nyereményjáték is lesz!

 

Ünnepeljünk együtt!

 

 

 

 

Harminc-negyven újságíró, köztük ha jól veszem ki, magyarok is elvihették egy körre a Peugeot új luxuslovát.

 

 

Baszkföldtől délre, a híres borvidékeken lehetett nyomulni a francia autógyár új csodajószágával, és aki csak tehette, kapva kapott is az alkalmon. Persze mindenki figyelt is a paripára, hiszen esős időben vihették tesztvezetésre, de egy-két keresztbeállásáson kívül úgy adták vissza, ahogyan megkapták.

 

Az újságírók véleménye nagyjából egyöntetű volt: parádés a gép, szinte már csak nyerítenie kéne.

Nem tudom, van-e olyan mondás, hogy japán és francia két jó barát, ésatöbbi, mindenesetre a két ország két jelentős autógyártója most összefog, de úgy, hogy orosz gyárukban nem csak közös modellek készülnek.

A kalugai területen ünnepélyes keretek között zajlott a megnyitó, és az első Peugeot 308 már április 9-én legördült a szalagról. A 4,7 milliárd euró beruházással épült üzem a tervek szerint, ha minden jól megy, csak idén 15-20 ezer kocsit bocsát ki.

 A Peugeot 205 GTI kifutott, ezzel kedvenc francia márkánk el is temette legendás kéjautóját. Viszont BREAKING NEWS: nemsokára mégis feltámadhat!

A leglazább trendkövető autómániások álma volt annak idején a pimasz kis 205 GTI, ami remek teljesítményt kínált elfogadható áron, nem beszélve a sikeres rallyszereplésekről. Úgy hírlik, a Peugeot most játszadozik a gondolattal, hogy a kiskategóriába újra betörjön egy hasonló teremtménnyel. Ha viszont így tesz, erős konkurensekkel kell szembenéznie: elég csak a vadiúj Polo GTI-re, vagy az örök riválisra, a német Opel hasonló kategóriában játszó Corsa OPC-jére gondolni.

A híres-neves nürburgringi 24 órás autóversenyen a franciák is odacsapnak! Nem kispályáznak, rögtön két RCZ-vel teszik oda magukat - a nemzeti színhez nemzeti autó dukál, nemigaz? :)

A hírhez még hozzátartozik, hogy a csodás sportkupé a D1T kategóriában száll versenybe, elöl, az orrában egy kétliteres HDi turbódízel szívvel, ami olyan mesésen dobog, hogy már 1700-as fordulatszámtól elérhető vele a maximális 200 lóerő. Az autókat április 12--én hétfőn mutatják be teljes valójukban, de ez a fenti kép, amit idebiggyesztettünk, természetesen a nevezett járgányt mutatja.

A hírek szerint prémiummárkát alapít a Peugeot, melyben minőségibb és valamivel drágább autókat fog árulni. Októberben, a Párizsi Autószalonon mutatkozik be az új 508-as, amely egyszerre váltja majd le a 407-est és a 607-est. 2011-ben fog elkezdődni az értékesítése, amelynek kombi változata is lesz. A külselye - mondhatni természetesen - az SR1 formáit igyekszik majd magán hordani.

 

A címválasztás nem véletlen, a Peugeot-nak ez a típusa tényleg magán hordozza a VW bogár domború karakterisztikáját. Kár, hogy a kocsi működő állapotban nem létezik, ez csupán egy dizájn.

 

 

Viszont így is üt, sőt, süt a gyönyörtől. A sztorija annyi volna, hogy a francia autógyártó a weben pályázatot írt ki egy stilisztikai értelemben vett csúcskocsi megtervezésére, aminek győztesét a 2002-es Paris Motor Show-n hirdették ki. 90 országból összesen 2800 feltörekvő dizájner próbálkozott.

 

 

 

 A fellépő Alma együttes és a vidám játszóház remekül szórakoztatta az összegyűlt gyermeksereget. Örömük és jelenlétük mások örömét is szolgálta, hisz belépőként minden résztvevő 1-1 játékot, vagy ajándékot hozott, amit olyan gyerekeknek gyűjtöttek, akik sem a hétköznapokat, sem a hétvégéket nem tölthetik szüleikkel, és csak álmodozhatnak az önfeledt boldogságról.

 

Az ajándékokat a bicskei Kossuth Zsuzsa gyermekotthon részére gyűjtöttük.