Ismét lesz Nyári Franciázás...

A megszokott helyen a TóParty Rendezvény strandon.
SZOMBAT REGGEL 8-tól nyílik a kapu és
VASÁRNAP addig marad mindenki amíg akar.

A rendezvény ingyenes, de a helyszínt a strand biztosítja.
Strandra belépő: 900Ft/fő/nap.
Ezt a strand pénztárában kell fizetni.
Sátrazási lehetőség van (a strandon van fürdésre alkalmas hely és kulturált mosdók)

A belépő díjon felül más fizetendő összeg nincs! Tombola, programokon való részvétel, esti bulizás, sátrazás stb..

Kilowattok, amperek, modulok - Április 22-én szombaton, a Föld Napján náluk minden az elektromos autókról szól. Erre a napra (majdnem) minden, a Gablini cégcsoport által forgalmazott elektromos személy és teherautót összegyűjtöttek egy helyre. Így bárki kényelmesen és hatékonyan kipróbálhatja akár mindegyiket egyszerre, egy helyen.

Ritka lehetőség, az elektromos autók iránt komolyan érdeklődőknek mindenképpen hasznos alkalom.

https://gablini.hu/fold-napja.php

Várunk mindenki szerettel idei első nagy találkozónkra Április utolsó (28-30) hétvégjén!

Ahogy eddig is a péntek bevezető, a vasárnap pedig levezető nap.
Programok szombati napon lesznek, úgyhogy aki 1 napra jönne, az szombaton jöjjön.

A rendezvény az eddigiekhez hasonlóan INGYENES, ahogyan a sátrazás is. Tüzet rakni, sütögetni, bográcsozni van lehetőség, amennyiben minden hozzávalót hozol magaddal. (állvány, tűzifa, hús stb.)

Várható programok:
Szépségverseny szokottan 2 kategória és 3 márka
Limbó 3 kategória (Normál, állítható, Air/hidró)
Kipufogó hangnyomás 2 kategória
Alkatrész dobáló verseny
Vakon parkolás

A helyszínen van lehetőség faházakban is szállást foglalni!

Nyári ragyogó napsütés, Velencei-tó, hideg üdítő… mi kellhet még? Egy jó franciázás!
A Frenchease szervezésében kerül megrendezésre a Nyári Franciázás (korábbi Francia Órák) amely Magyarország legnagyobb francia autós találkozója! Péntektől várnak mindenkit, hogy együtt töltsenek 3 napot a gárdonyi TóParty Strand-on:

http://frenchease.hu/?p=93

 A márka negyven autót állít ki az 1-es csarnokban található 4000 négyzetméteres Peugeot standon. Az idei évben a megújult és egységes 8-as kínálat bemutatása fémjelzi a márkát a Párizsi Autókiállításon. Az új Peugeot 308 GT és Peugeot 508 modellek tökéletesen tükrözik a paletta exkluzívabbá válását és a Peugeot technikai tudását.

A vezetési élményt és a magas szintű hatékonyságot ötvözik a felsőkategóriás Peugeot EXALT és Peugeot QUARTZ tanulmányok.

 Az Év Autója díj a világon semmit nem mozgatott meg bennem soha, de azt meg kell hagyni, a legnagyobb szkeptikust sem kellene sokat győzködni arról, hogy nem a lepkék hordták össze a címet a 308-asnak. Pontosítanék: a 308-as kombinak.

A 308-as kombi ugyanis két dologban nyilvánvalóan üti az ötajtós 308-ast, és egyértelműen az okosabb választás, ha netán a cikket olvasva úgy érzi, van élet a VW-csoporton túl. Elsősorban (és ez a legszembetűnőbb az ötajtóshoz képest) azért, mert a formája elképesztően jó arányérzékkel eltalált, és maga a koherens elegancia.

Magyarországon talán most először mondható el hat év után, hogy kezd lábra állni az autópiac. Ugyanez azonban nem állapítható meg Kubáról, ahol bár engedélyezték a külföldről behozott autók és motorok értékesítését, a megfizethetetlen árak miatt mindössze 50 gépkocsinak és 4 motorkerékpárnak sikerült gazdára találnia.

Még az 1959-es kubai forradalom után a kormány szigorítása miatt vált lehetetlenné új autót vásárolni, így a tulajdonosok kénytelenek voltak megtartani akkori gépjárműveiket, melyek az évtizedek során megannyi javításon és renováláson átestek, ám mostanra állapotuk annyira leromlott, hogy a szocialista állam vezetői idén januárban engedélyezték a gépjárművek külföldről történő importálását, melyeket csakis helyi kereskedők végezhetik.

Az új 308 SW átveszi a limuzin változat i-Cockpit vezetőhely kialakítását, ami innovatív, határozottan modern és letisztult utasteret eredményez. Az új EMP2 platform nagyfokú rugalmasságát kihasználva az új Peugeot 308 SW a tágasabb utastér és a kategória legnagyobbjai közé tartozó csomagtartó kialakítására használja nagyvonalú méreteit.

 A Peugeot az utolsó csavarig áttervezte kompakt modelljét, amely egy csapásra az alsó-középkategória egyik legjobb autója lett. Átlagon felüli kvalitásait az Év Autója díjjal is elismerték. Lássuk, érdemes-e a kitüntető címre.

A francia márka a 208-assal megkezdett új formatervezési és műszaki irányvonalat vitte tovább a 308-as esetében, ami nagyon jót tett neki. Teljesen másképp fest, mint elődje, leginkább azért, mert 5 centiméterrel alacsonyabb nála (1,46 m), elveszítette egyterűs jellegét. Más paraméterei is „normálisak”: 4,25 méteres hosszával nagyjából akkora, mint a Volkswagen Golf, szélessége pedig 1,8 méter.