A Peugeot életében mindig kiemelkedő szerepet kapott a formatervezés, az elegáns vonalvezetés. A Márka folyamatosan törekedett, és a mai napig is törekszik arra, hogy az autózást érzelemmel töltse meg, és referencia legyen a stílus terén.

Elegancia, egyéniség, minőség, kiemelkedő design – ezek azok a jelzők, amelyekre a Peugeot termékei láttán a fogyasztók általában gondolnak. Különböző modelljeivel Franciaországban és Olaszországban többször elnyerte a LEGSZEBB AUTÓ címet.

Dízel-hibrid outdoor megjelenéssel a Peugeot töretlenül emeli választéka exkluzivitását

A dízel-hibrid hajtással és a figyelemfelkeltő outdoor karosszéria elemek ötvözésével a Peugeot megteremtette az all road autók eredeti világát, azaz a vezetés gazdagabb élményét megtestesítő új 508 RXH modellt.

A modellpaletta újdonságát most premier előtt mutatják be. Az egyedi stílus és az innovatív HYbrid4 motor olyan különlegességekkel ruházza fel az 508 RXH-t, amelyekkel a szegmensen belül új értelmet kap az autóvezetés szabadsága és szívdobogtató öröme:

- 200 LE,
- négykerékhajtás,
- 100 százalékig elektromos üzemmód,
- kilométerenként 109 grammnál kisebb CO2-kibocsátás.

Szomorúan néztem a Portugál-ralira vonatkozó híreket a tévében, főleg, hogy a magyar csapat mindkét Peugeot-ja égett, már a futam első napján. Az egyik gyakorlatilag megsemmisült a képek alapján.

A Turán/Zsíros páros középen rajtolt, a defektek és váltóproblémák miatt viszont teljesen hátra csúsztak – ha nem is teljesen. Az egyik szakasz végén kezdődtek a komolyabb problémák, amikor először az egyik kocsi gyulladt ki (ezt egész gyorsan sikerült eloltani), de a bérbe adó csapat másik Peugeot-ja, már nem volt ilyen szerencsés, és teljesen kiégett.

A rendkívül szoros küzdelemnek és az utolsó pillanatig megjósolhatatlan befutónak köszönhetően már most a legendák sorába emelkedett a 79. Le Mans-i 24 órás futam. A 249.500 néző előtt lezajlott versenyen a Peugeot Total csapat mindhárom autóját behozta a célba. A lélegzetelállítóan izgalmas versenyen a Bourdais-Lamy-Pagenaud trió (9-es Peugeot 908) mindössze 13.854 másodperccel maradt el a győztestől.

Végig versenyben a Peugeot ezen a felejthetetlen futamon

A megbízhatósági versenysorozat csúcspontját jelentő Le Mans-i 24 órás futam megnyerését jelölte meg a szezon fő céljának a Peugeot Total csapat.

Hiába, nem tudok napirendre térni, és még mindig esz a penész, hogy A 79. Le Mans-i 24 órás versenyen 4 Peugeot 908-ast is lenyomott a nyertes versenyautó – most már direkt nem mondok márkanevet!

A verseny eleje is már izgalmas volt, mert volt ám felbukás, totálkár, meg minden adrenallin, ami ilyenkor belefér… A Peugeot 7-es autóját is érte egy kisebb baleset kicsúszás képében, de ezt gyorsan orvosolták a szerelők, 8-as Peugeot pedig fékhiba gyötörte… Éjszaka jól szerepeltek a francia járgányok, de ez már nem segítette őket a dobogó felső fokára.

Újra felcsillant a remény, hogy egyszer a halandó ember számára is elérhetővé válik az elektromos autó megvásárlása. „Az áramszolgáltató Elmű-Émász kezdeményezésére elindult a magyar elektromos autózást támogató e-community program.” – olvasom a ZöldAutó-n.

A program keretein belül gyakorlatilag a „Rendes tagok”, vagyis az Elmű-Émász Társaságcsoport, ABB, SAG, Észak Budai Zrt. Vállalta, hogy például akár a Peugeot-tól vásárol egy elektromos autót, biztosítja az üzemeltetéshez szükséges energiát, majd az ezzel nyert üzemeltetési tapasztalataikat közösen megosztják az egyesülettel, így segítve annak tevékenységét.

A gyalogosvédelemben gyengélkedett

Az elvárható öt csillagot a Peugeot 508 is bezsebelte az EuroNCAP legutóbbi töréstesztjében. A felnőttek védelemben átlagosat nyújtott, viszont gyermekvédelemben és a biztonsági rendszerek tekintetében az élmezőnyben jár a legnagyobb Peugeot. Egyedül a gyalogosvédelem nem az 508 asztala.

A Peugeot 508 új fejezetet nyitott a gyártó történetében. A franciák nagy reményeket fűznek az új középkategóriáshoz, amellyel végre a flottavásárlók piacára is betörhetnek.

A PSA Peugeot Citroën csoport legutóbbi stratégiai döntése szerint közép- és rövidtávon erőteljesen befektet a hajtásláncok fejlesztésébe, illetve a Fiattal történő együttműködést is befejezi 2017-ig.

A gyártó 2014-ig 220 millió eurót fektet be egy vadonatúj duplakuplungos automataváltó fejlesztésébe, amely a valenciennes-i üzemben történik majd. Az új hétsebességes egységből évi 400 000 legyártását tervezik, és néhány év leforgása alatt a modellpaletta minden tagjába bekerülhet majd.

Örömmel látom, hogy a Peugeot is tavaszi akciókat tart – és most nem is az új autóvételekre gondolok, hanem a szervizre, ami tél után igen csak aktualitást nyert, főleg a légkondis kocsikat illetően!

Azzal valószínűleg mindenki szalad a szakszervízbe, ha a klímás kocsiban kellemetlen szagok jelennek meg üzemeltetése során, legyen szó tavaszról, nyárról, mindegy. Azt viszont már kevesen veszik komolyan, hogy az ún. légionárius betegséget okozó baktérium, ami előszeretettel telepedik meg hosszú távon a klímaberendezésekben, nedves levegővel belélegezve akár súlyos tüdőgyulladást is okozhat.

Az idén hetedik alkalommal megrendezett szavazáson az újságírókból álló zsűri a Peugeot-t jutalmazza, amely a világ első dízel-hibrid autójának közeljövőben történő piacra dobásával válaszol a környezetvédelem kihívásaira.

A HYbrid4 technikával készült Peugeot 3008 az első dízel-hibrid gépkocsi a világon, amely kereskedelmi forgalomba kerül. Ez az autó teljesíti a márka környezetvédelmi elvárásait, e mellett érzelmekkel teli vezetési élményt garantál.