Sportkocsi jellegét illetően semmi kétség! A modell egyediségét hangsúlyozza a csillogó fekete hátsó kötényből kiálló, trapéz alakú, kettős kipufogóvég. Az ablakok dinamikus vonalvezetésű krómszegélye az illusztris 205 GTi előtt tiszteleg. A hátsó oszlopon büszkélkedik a GTi logó, vörössel kiemelt króm környezetben. Akármilyen legyen is a kocsi fényezése, ez a vörös szín jelenik meg a féknyergeken, a hűtőmaszk alján, a csomagtér-ajtó és a hűtőmaszk Peugeot feliratán. A csillogó fekete hűtőmaszk rácsa és a krómbetétek az autóversenyek pepita zászlóját idézik.

A króm csillogása vonzza a tekintetet a fényszórók szegélyére, a hűtőrács felső részére és a visszapillantókra.
Az utastérben ugyanez a sportos hangulat fogad. Már az ajtó kinyitásakor szembeötlik a Peugeot küszöbfelirat. A vörös, a fekete és a selymes króm színeket kombináló utastér stimulálóan hat az érzékeinkre. Mindenhol piros GTi hímzések csábítanak, gyönyörűek a legkisebb részletek is. Határozottan sportosak a Club Nappa bőrrel és Caro szövettel kárpitozott, piros vonallal díszített ülések. Hasonló varrást látunk a puha fekete, piros díszöltéssel díszített bőr hatású anyaggal bevont műszerfalon, melyen a piros és a fekete játéka az ajtóborítással harmonizál. Az autó menetparamétereit a magasra helyezett műszerfal vörös fénydiódákkal megvilágított, krómkeretes óráiról olvashatja le a vezető. Számlapjukat pepita zászlós motívum dobja fel, a csiszolt alumínium hátlapon a fehér mutatók alig várják, hogy a vörös határértékig lendüljenek.

A vezetőt szinte magához öleli az ülés, az üléspozíció önmagáért beszél. A fekete biztonsági öv pirossal szegélyezett, az alumínium pedálsor és lábtámasz alatt csúcsminőségű, piros varrású fekete szőnyegre támaszthatja a lábát. ösztönösen ragadja meg a vezető a fekete, bőrrel bevont, piros öltésekkel díszített kisméretű kormányt. A kéz automatikusan, azonnal rátalál a váltókar vörösbetétes alumíniumgombjára és a díszöltéses bőrrel bevont kézifékre.   

A kormányon piros bőrcsík jelzi az egyenes helyzetet, a hüvelykujjat mélyedés tartja, a GTi logó pedig mintha csak arra várna, hogy azonnal induljunk! A 208 GTi vezetőjét egyedülálló vezetési élménnyel örvendezteti meg az érzés, hogy szinte egységet alkothat az autóval. A rugók, a lengéscsillapítók hangolása, a stabilizátor, a megerősített első bölcső és a merevített hátsó kereszttartó – egyedül erre a típusra jellemzők. A tovább fejlesztett futómű kanyarról kanyarra tökéletes pontossággal tartja az úton a rendkívüli reakciókészségről árulkodó, fürge kis sportkocsit. A feszesebb kormánymű által irányított első futómű tökéletesen és precízen adja vissza az útról érkező információkat. A remekül beállított, sportos futómű ideális úttartással párosul.

A 205/45-ös gumikkal felszerelt 17 colos, festett és mattra lakkozott Carbon „gyémánt” kerekeket elöl 302, hátul 249 mm-es hűtött féktárcsa lassítja. A dinamikus szellőzőnyílások kiválóan hűtik a fékeket, így a fékerőt minden körülmények között maximálisan ki lehet használni. Bármilyen fordulatszámon zene füleinknek az 1.6 THP 200 LE benzinmotor átdolgozott kipufogójából áradó, jellegzetes hang! A rövidre áttételezett, hatfokozatú váltóval a leghatékonyabban használható ki a rendelkezésre álló 275 Nm és a 147 kW (200 LE) erő az ülésbe préselő gyorsulással együtt: a 208 GTi 7 másodpercen belül gyorsul nulláról százra, míg az állórajtos 1000 métert 27 másodperc alatt teszi meg. Nem kevésbé lenyűgöző a rugalmassága; az ötödik fokozatban kevesebb, mint 7 másodperc alatt gyorsul 80-ról 120 km/órára.

A kiváló teljesítmények elérésében komoly szerepe van a 208 GTi kis súlyának. A mindössze 1160 kg önsúlyú autó részéről szinte hőstett a mindössze 139 g/km CO2-kibocsátás. Az örömautózásra termett, erős és biztonságos, játékos sportautó komoly hanggal, egy remek lejtőshátú alakjában nyújt élvezetet vezetőjének, akinek biztonsága felett a teljesen kikapcsolható ESP őrködik.

Forrás:www.holvezessek.hu